冯世贤：以玩的心态收藏车模

冯世贤说：“在汽车模型这个行业，我是以玩的心态来收藏的，就像有些人喜欢电脑，我喜欢的是收藏汽车模型和养狗。”
1980年，冯世贤已经十六、七岁，他看到杂志上介绍，有一款汽车模型是1907年美国富兰克林生产的第一台劳斯莱斯即列宁专车，于是通过美国朋友辗转买到手，并珍藏至今。他说，当时没有金钱概念，花了多少钱一点印象也没有，只知道喜欢就买了。
香港旺角有好几十家玩具拼装模型。冯世贤难忘香港的车模店，是因为香港的车模店通常摆设得非常漂亮，即使进店不买，只是欣赏，也是一件很享受的事情。
后来因为工作繁忙等原因，冯世贤一度中止了收集车模，但他心中仍然抹不去从小结下的车模情结，还常常跑去车模店看看车模。直到30岁后，某天他忽然发现，那些漂亮的车模日趋减少，而且很多已经停产了，便意识到如果再不收藏，也许以后有钱也买不到那些限量版的车模了。
人从30岁以后，便逐渐开始懂得珍惜、学会取舍。重新开始收藏车模的冯世贤，已经没有了30岁之前的随意和泛滥。他感慨道：“这十几年来我收藏的都是精品，可以说30岁以前收藏的车模都可以扔掉了。”
有人告诉冯世贤，说日本人性格特别细腻，适合做收藏。但冯世贤不同意这种说法，认为中国人也很棒。比如北京的车模收藏家侯晓明，对待车模就很细心，绝对不允许别人乱摸他的车模。
中日收藏者的最大区别，就在于后期维护管理车模的方式不一样。日本人喜欢把车模摆出来，用灯光照明，令每个车模摆放得很精彩，远看特别吸引人；但很多中国的车模收藏者不这样想，认为放在盒子里更好。碰到喜欢的车模，冯世贤就喜欢买两台，一台用来欣赏、一台用来收藏。他家里收藏了很多车模，都放在盒子里，根本没打开过。
说到这儿的时候，冯世贤的心变柔了，端着茶杯的动作也变小心了，仿佛手里捧着的正是自己心爱的车模，深呼吸一口气都能吹破它。车模真的有如此脆弱吗？他认为，车模和摄影器材不同。车模一定要放在盒子里面，拿出来也要放在盒子里面。
“它是私人享有，比珠宝更珍贵，珠宝可以同时拿几条出来，但车模一下子拿两台出来，咔！摔坏了，拜拜。”他做了个摔的动作表示危险，苦笑着说，“任何事都要做好，做得精美些。收藏是个人的事，用心保养车模的人很多，自己更疼爱车模而已。有些人因为珍惜车模，买回来后连盒子都没开过。你可以买两台一样的回来，一台不开用来收藏，一台展示着把玩。”
在他心里，没有如此细致用心的珍惜，比珍宝更稀有、珍贵的车模，极有可能随时“香消玉殒”，令他心灵受伤。
冯世贤严肃地说：“我不喜欢炫耀，很低调。大陆车迷比我更细心用心的都有。在香港也是这样，你买了多少台没什么了不起，在模型店大家碰到的时候，互相了解一下，最近新出了什么模型，我们这样交流一下。每个人收藏方式不同，无所谓的。只要小心温柔对车模，就是成功的。我经常擦拭它，特别小心，用柔软的毛刷，轻轻的，不会用布很粗糙地擦擦擦，把漆都擦掉了，损坏了它原来完美的品相。真正的车迷，是不乱摸人家的东西，很有礼貌。看一下赶紧放回去，不敢动它。因为说实话，它太多太小的零部件，它的标志是激光镭射做出来的。商标很薄，一不小心就没了，失去后，不能找厂家再买一个，他也不卖给你。这不是损害价值、跌价的问题，是破坏汽车模型该有的东西，会让人很失望。所以收藏汽车模型的人，首先要很细，心要很温柔，不能粗糙。这跟收藏手表一样。人家几百万的手表是不能摸的，要戴上手套，打了灯给你看的。你真的有兴趣看，他还要看你是什么人才给你看。真正的收藏者，买了要有档案记录的，一般高级的藏品是不拿出来卖的。他们很高傲。”