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在研发Talbot-LagoT 150 C-SS模型系列的同时，CMC希望借此机会提出M-179“纪念版”。纪念版参照的原始车在80年代保存在法兰克福附近一个叫阿莎芬伯格的小镇上，被一家著名的汽车博物馆Rosso Bianco收藏。真车的颜色为深紫红色。在参观这家汽车博物馆时，已故CMC共同创始人Herbert Nickerl先生对它赞不绝口，说这是世界上最美的车型。他特别指出，该车从上到下都是优美的曲线，没有直线，尤其车窗更凸显出“泪滴”形状。当时我们非常渴望将这款车加工成模型。但HerbertNickerl摇摇头说，这款模型加工的难度太大，相比之下西姆斯还太年轻。一晃20年过去了，我们在此期间完成了生产布加迪和Alfa Romeo等相同难度的车模。今天我们终于将这款车排入今年的生产计划，我们以1：18的比例仿真这款世界上最美的车型，实现了我们多年的梦想。
目前西姆斯正全力以赴的投入这款车模的生产。我们希望将法国钣金艺术鉴赏企业Figoni&Falaschi制造的“天使之泪”那无与伦比的优雅和美感的车身，仿真出另外一个世界级的高端模型。
当CMC决定再生产带有“泪滴”车身的Talbot-Lago双门跑车模型时，我们的模型建造者心跳加快，对于再生产这样一件艺术品充满欢喜之情。但同时，逼真再现此项高要求的工程也存在挑战和义务。世界上许多专家都认为不能以其它汽车适用的标准对这辆车进行分类。带有法国著名钣金刀具企业Figoni&Falaschi制造的车身的Talbot-Lago看起来像是来自另一个星球。汽车就像如今所谓的“尖端科技”。
1937年巴黎车展上Talbot-Lago首次作为双门跑车亮相，立即给参观者留些了深刻印象。由此迅速出现了“goutted’eau”（天使之泪）和“泪滴双门跑车”的称呼，这些称呼从未正式使用过但却恰当地描述出汽车特别的线条。这辆迷人汽车的一切部件和所有细节都代表着设计者深深的爱。每个线条和每条轨均不突兀地加强了汽车的效果。从狭窄的前挡泥板到镀铬排气尾管，该汽车都是一个和谐的装置。此外，汽车内部还奢华地装有昂贵木材和讲究皮革制成的艺术工艺品。取决于不同的模型，润滑运行的六缸直列式发动机在140或160每秒的双门跑车阀盖下进行工作。共有16辆在1937 – 1939年间生产，显著的细节上各自有所不同。这种令人印象深刻的车只有四分之一留存于世，见证了历史上很长一段时间内人们对优美车型的推崇
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