收藏汽车模型的几种途径【完整篇】

北京的车模发烧友张文勇，自从1996年开始收藏车模以来，一直绞尽脑汁、想尽一切办法寻找好的车模。
刚开始的时候，只是几个认识的人在一起交流，认识的人少，互相之间的交换也少。后来知道北京有一个国际车迷会，于是加入了进去。他在里面认识了不少收集车模的人，因为总在一起互相交流车模讯息，以后买车模就更方便了。“说起来你可能不信，我们聊起天来几乎都是聊到凌晨两、三点钟，惟一的话题就是车。和朋友之间关于车模的交流已经成了生活的一部分。比较熟的人每天不通几个电话，每周不见两三回面就总觉得缺点什么似的。”
有一次，他在车迷会定了一个车模，一天中午他接到电话，说车模已经到了，让他去取。取车模的地点在二环以内，可是他的车受限制进不了城。张文勇取车模心切，也顾不了那么多了，开车就奔城里跑。可是到了三环边上，突然看见路口有一个警察。完了，开车进城是不可能了。于是，他在附近找了一个停车场把车放下，撒腿就往城里跑。足足跑了四、五公里。“那时跑的速度可不像晨练时一样，我可是有多快跑多快，大冬天的跑得浑身是汗！到了地方已经是气喘如牛，心都快从嗓子眼跳出来了。可是我拿到了心仪已久的车模，别提多高兴了。后来自己琢磨，我为什么不打车去呢？”

据“跃纪生汽车模型大世界”总经理董跃生先生介绍，车模发烧友一般有如下几种途径可以寻找、收藏到自己心爱的车模：
△到车模专卖店、购物中心、玩具店去寻找购买
这是得到车模最常见、最直接、最直观也最便捷的办法。现在，在中国每个大中城市，几乎都有各种不同的车模专卖店和玩具店，另外，一些大型的百货公司、商厦、市场，都卖车模。比如，在北京的车模，即可到“跃纪生汽车模型大世界”这样的大型、专业的车模专卖店去购买，也可以到百荣市场、天意商城、万通商场等地方去购买。
去这些地方购买车模，有不少好处：一、可以直观地看到车模，对车模的品相、价格等做到心中有底；二、可以看到同一系列的很多车模，或者不同厂家的同一款车模，甚至同一厂家同一车模的不同颜色，让你有充分对比挑选的余地；三、你可以货比多价，可以当场仔细验货，可以要求商家为你认真包装好；四、经过多次的交往后，你可以和某些商家或售货员熟悉起来，以后有新的你感兴趣的车模，可以让他们打电话通知你，甚至为你留货。
天津车模收藏家杨国发，在1995年底时得知，德国CMC模型公司推出了具有划时代意义的“奔驰一号”车模，他马上与广州的车友联系，追寻此车模的出处，并迫不及待地南下广州“寻车”，寻遍了天河等广州大小玩具市场，却空手而归；1996年春天，他再次南下，终于如愿以偿花了580元得到了梦寐以求的“奔驰一号”车模，可是路费却花了700多元。在广州期间，他结识了蔡葵、刘云峰等汽车模型收藏家、经销商，为日后购车找到了源头。随着“寻车”搜索面不断扩大，许多模型公司如深圳万科、亿源等公司老总都主动与他联系并建立了很好的私人关系。
△上网购买
网络交易以其价格便宜、品种多样、交易便利，成为车模收藏爱好才日益普及的收藏方式。有的人可能没有充足的时间来逛专卖店，或者距离太远不方便前往，可以通过网络进行购买。
需要特别注意的是，网上的车模只能看到图片，不能看到实物，所以谈不上对商品的品相或缺陷能完全地掌握，所以初次交易时，一定要慎重、小心。网络交易，一定要货比多家，寻找性价比最高的车模和最值得信任的商家。
网络交易时，要注意以下几点：
1、在交易之前，先看对方的信用等级和消费者评价，尽量选择那些信用度好，没有不良纪录的商家；
2、“便宜没好货，好货不便宜。”不要一味追求便宜，如果某款车模，价格比市场价格或者其他商家低得多了，那你就得多一个心眼了，很可能是这个车模有问题，或者是不良商家故意以低格做诱饵企图实施诈骗行为；
3、第一次购买时，可以少量、少金额的试买一、二件车模，等几次交往后和商家建立了信任关系，再逐步增加数量和金额；
4、在和对方做交易之前的沟通时，最好通过E-mail或QQ、MSN、阿里旺旺之类的聊天工具进行，甚至使用传真，这样以后一旦发生纠纷，就有据可查；
5、交易时，最好不要事先打款，而是通过支付宝之类的第三方交易平台，或者选择收货后付款的方式；
6、如有可能，一定要尽量向对方索要发票或凭据；
7、拿到车模后，仔细看看之前是否被拆封，以判定是一手车模还是二手车模，两者的价格差别有时很大。另外，要看车模有没有掉漆、划痕、损坏、车门松动等情况，如果出现这种情况，就得马上申请退货、换货，最好在快递送货上门时就拒收此类有瑕疵的车模。
另外，在网络上和陌生的网友交换或购买车模，更应该小心谨慎，因为一旦发生问题，便往往无力回天了。
现在，好多车模生产商，或车模专卖店，都有自己的网站，上面有最新的车模消息。如果你不放心网络交易，可以先在网站上面选中合适的车模后，再前往实店购买即可，这样可以大大节省时间，也更放心。
有些“偏执”的车模发烧友，对网购车模十分不放心。例如北京的律师王玮，很看重车模的品相，对车模的品质要求很高，一定要看实物后再购买，所以从不上淘宝网淘车模。他觉得，从淘宝网买来的车模，在快递过程中极易损坏。9年来他收藏的极品车模，品相好、数量少，均来自于北京“跃纪生汽车模型大世界”。
△委托朋友去外地或外国购买
有些珍贵的车模，可能本地或本国没有货，而你因为时间或费用问题，又不方便去外地或外国，可以委托方便的朋友帮你从外地或外国把中意的车模带回来。在20世纪八、九十年代，车模收藏刚刚在中国起步，由于内地的相对封闭，好多车模收藏者便常常通过各种关系，托朋友从俄罗斯、欧美、日本、香港等国家和地区带回车模。
当然，你委托的朋友可能根本不懂车模，所以你一定要详细告诉他车模的相关信息，最好给他一张车模照片，让他按图索骥，以免出现差错。另外，朋友从国外千里迢迢的带回来，路途中难免会出现磕磕碰碰，所以你得冒着车模可能会在路途中损坏的风险。如果万一因为你交待不清，出现了买错车模的现象，或者车模在路途中有所磕坏的现象，你也要发挥良好的收藏品德，含泪微笑收下，千万不要过分埋怨对方，更不应该拒不认帐。
董跃生先生回忆，自己的第一台车模，便是托朋友从美国带回来的。后来，他经常去俄罗斯、欧洲、港澳等地考察，常常肩负着为北京车模发烧友们寻访珍品车模的重任。
△圈内收藏者之间的交换
现在，在中国几乎每一个大中城市，都有一定数量的车模收藏爱好者，很多地方已经形成了自己独特的车模收藏人士圈子，比如各种汽车模型俱乐部、车模收藏协会等组织。通过圈内的交往，你可以随时了解到最新的消息和车模的相关知识，也可以互通有无，和对方互相交换需要的车模。在价格不一样的情况下，也可以协商补交一定的差价。
这种交往一定要以诚信为前提：在交往之前，一定要充分、全面地介绍自己藏品的情况，尤其是有没有缺陷，以免造成事后的纠纷。另外，一定要充分、慎重地考虑好，一旦交换之后，就不要患得患失或后悔莫及。
值得注意的是，有个别车模收藏者，会因为出国、转型、改行或经济上的压力，而出售部分甚至全部的车模收藏品，这是你获取车模千载难逢的机会。因为，他们都是一些资深的、起步较早的车模收藏者，他们的藏品中往往有许多绝迹多年的珍品、孤品，有很多车模，也许一直是你垂涎多时、苦苦寻觅却始终无法得到的车模。当然，前提是你有最快捷的消息和充足的经济实力。不过，即使不能全部收入囊中，你也可以利用这种机会，挑选几款自己平时难以得到的、特别喜好的车模收藏。
内蒙古的车模发烧友贾建伟，认识了很多和他同样的车模发烧友，大家经常在一起探讨汽车模型，并互相淘换手里的模型。贾建伟曾经拥有2辆德国奥拓阿生产的1:18全合金的布伽迪威龙车模，并配有收藏证书，非常难得，但被来自乌海与达拉特旗的两位藏友给换走了，到现在说起来还非常的不舍。
上海的车模收藏家谢礼敦先生，有一次，碰到一位老板急需资金周转，想将多年所藏车模以8000元的优惠价转让给谢礼敦。老谢咬咬牙，全部吃进，现在已经升值数倍；还有一次，沈阳有一位成功人士，准备用一辆崭新的奔驰真车，来交换谢礼敦的所有藏品，老谢只回答了两个字：“不换”！好心的朋友劝他：你家经济条件并不好，为什么不趁机会改善一下。老谢摆摆手说：“对车模，我是只进不出的。”
在金融危机的影响下，美国的头号玩具连锁店KB Toys的日子也不好过了，自去年它宣布破产之后，今年它的创办人之一，唐纳德•考夫曼又拿出了自己珍藏近60年的私人玩具，准备拍卖。考夫曼在美国素有“玩具收藏之王”的称号，其中汽车藏品中，从19世纪的法国四轮马车，到20世纪初的德国无盖赛车；从1915年的帆布顶休旅车，到20世纪20年代的德国双层巴士；再到近代的各种名车模型，堪称是一部汽车发展的编年史。考夫曼已经委托拍卖了第一批玩具，总价达到400万美元，许多藏品引起收藏界的热烈角逐。对于将自己的毕生收藏拿出来拍卖，考夫曼说自己并不是为了钱，而是认为到了把它们传给更喜欢的人的时候了。
△参加汽车生产厂商或车模生产厂家的活动
有些汽车生产厂商在推出新款汽车时，一般会同时推出相关的车模，比如，厂商会在汽车展览会上向观众赠送车模，或者在其4S专卖店向参加试乘试驾的人赠送同型号的车模等等。这是车模收藏爱好者得到车模的一个好的渠道，而且还可能同时获得样本等技术资料，并能与厂商的技术人员进行信息沟通。
有很多车模生产厂家会将自己的客户组织成会员，并组织会员之间定期进行收集体会、交换藏品及调剂多余车模之类的活动，这也收藏者获得车模的良好机会。
在车模发烧友张鹏的珍藏中，一款重庆红岩卡车车模，是他最喜欢的车模之一。原因很简单，目前国内市场上几乎没有卡车车模销售，物以稀为贵。他为了得到这个车模，苦苦寻觅了两、三年，最后还是托熟人在红岩汽车厂里才找到一个。
车模收藏爱好者张文勇，一次偶然的机会，在一个斯柯达的维修站看到了一些斯柯达的模型，这些模型在北京是很难见到的，他不想轻易放弃。于是几次三番地去维修站和那里的工作人员商量。人家告诉他，这是维修站为客户准备的礼品，只有客户在这里修车，才会送给客户，一般不愿出售，而且这都是直接从国外进口来的，也没有价格。张文勇为了得到这批车模，开始和那里的工作人员软磨硬泡，施展浑身的解数和他们周旋。还详述了自己收集车模的一些故事，又是多么多么地喜欢斯柯达，好话说尽，正好经理过来，听见了就答应给他几个富余的，可是张文勇非常“贪心”，非得一样买一个，经理没办法，卖给了他10个。张文勇终于“得逞”了。
1998年的北京国际车展上，有一些车模厂也参展了。车展的最后一天，张文勇和朋友们去看车展，看到了许多自己喜欢的车模。在最后一天，参展商将剩余产品低价卖出，于是张文勇开始了与厂商之间的讨价还价。最后，几个人用编织袋背走了好几口袋。看车展的人都以为他们是倒车模的。这是他最早地成批量地购买车模，此后他便开始大量地购买车模。每次都是成箱成箱地买，几乎每次都花几千块钱。
△自己装配
因为喜欢汽车，甘肃的车模收藏家陈克勤，从小就喜欢上制作车模。陈克勤回忆说，小的时候，国内有很多前苏联生产的“嘎斯”卡车，他花了几个月的时间，用木头做成了一辆卡车车模。从此，他制作车模的兴趣越来越浓，车模也制作得越来越精致。结婚以后，陈克勤也没有放下制作车模的爱好，因为他把时间大多放在制作车模上，因此，爱人特别反对。但是，陈克勤的女儿特别支持父亲制作车模，今年22岁的陈维是看着父亲制作车模长大的，一辆辆做工精致的车模，吸引着小姑娘的眼球。初中毕业以后，陈维就和父亲在家里做车模，并且成为父亲最好的助手。不久前，陈克勤和女儿花了3个月的时间，手工制作完成了一辆微型叉车模型，这辆长75厘米，宽60厘米的叉车模型被一家公司买走，这也是陈克勤第一次出售车模。
外国车迷Gary Tatman是一位能工巧匠，只用些木材下脚料和普通的木工工具，就完成了众多赛车车模的制作。他制作的车模有莲花33b、保时捷917k、福特GT40和Tyrrell P-34等。Gary Tatman车模的精细程度令人惊讶，发动机、传动、悬挂、轮胎都可以拆卸下来，而车轮还可以进行转向。
成都的车模发烧友赖文翔，喜欢收藏元首座驾车模，不仅有车模陈列在壁橱中，还有各位元首的真人模型：“宋庆龄”笑容可掬地站在“吉姆”旁边；车模上一个明显的纳粹标志让记者立刻意识到“希特勒”也来了；头戴着号称“王冠替代品”的帽子的“英国女王伊丽莎白”，正坐在宾利车的后排座上闭目养神……此外，毛泽东的座驾“吉斯110”、日本天皇的“奔驰770”、美国总统肯尼迪的“林肯”等都云集在赖的家中。