时间：2011-11-17 13:02:54 浏览：5193
获车厂授权
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寻找真车进行开发[包括把所有细节拍照（一般需要拍摄约四百张相片）、量度相关尺寸]
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工程师进行资料、相片、数据分析
(若资料不足、或所拍照的车非原装，工程师要继续寻找更多资料，包括网络搜寻、看参考书、查询车厂、外国相关汽车俱乐部．．．．，以确定所有资料、图片、数据正确及为原装版本。)
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工程师绘画车身外形图(包括正前面、正后面、侧视和俯视图)
石膏模型技师进行车身外形石膏制作
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核对相片、尺寸，进行石膏外形修改
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石膏制作完成后手办技师进行手办分件设计，此为车模的原设计
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手办分件、车身外壳制作
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手办完成，交模具工程师进行分件排模
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模具工程师进行模具设计及工模绘图
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大部分分件以电脑数控进行模具制作；其它分件以传统模具制作工艺(如分模、雕刻等)完成
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合金模具(锌合金压铸件)和塑胶模具(ABS、SAN、HIPS….等塑胶注塑件)完成，进行第一次试模(各模具生产数十啤件以进行分析模具存在哪种生产工艺问题及未完善部分)
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工程师以试模啤件进行第一次改模、调校工序
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一般经过两次改模调校后产品工程师会组装一台装饰样办寄往车厂进行审比及提供改动建议
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收到车厂审批或改动建议后工程师再进行改模和最后调校，为模具放产准备
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模具完成所有更改、调校，正式放产
第一工序为锌合金压铸和塑胶注塑，一般涉及二十多套模具
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锌合金部件压铸后先进行冲水口及磨毛披工序
塑胶注塑件先后经质检百分百检查后送往塑胶批锋部进行剪水口件及批锋工作
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合金批锋部收到压铸啤件后进行粗抛光、磨边、砂纸加工、锉披锋等工序
(部分压铸件需要经钻床钻孔；塑胶披锋完成后亦会有部分件需经钻床钻孔，或某些件如尾定风翼、座椅等经抛光及省砂纸工序把注塑气纹或分模线条磨掉)
透明玻璃窗件(SAN材料)除经批锋、钻孔外，还需经过细抛光工序达至透明光洁效果
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所有合金和塑胶件批锋工序完成后会送到喷油部进行喷涂工作
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塑胶各部件进行散枪喷油及手模喷油，每个塑胶件一般经过两到五个喷涂工序；当中最困难是外形件喷涂，当质检百分百检查时发现小瑕疵，工件便必须进行加工及返喷工序。而部分外形件要与锌合金车身颜色相配(如定风翼、泵把、裙边、倒后镜等)，如发现颜色不配，此等工件亦需要进行返喷工作以达致颜色均匀一致
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着色后部分合金件和塑胶件会送往移印进行装饰加工。 如该车模为赛车款式，一般会有超过一百次移印动作
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所有已着色件送往装配部进行半成品组装及成品装配，经质检百分百全检后以彩盒 / 平台包装待出货
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